A δακτύλιος ολίσθησης για θερμαινόμενες τροχαλίες μεταφορέωνμεταφέρει ηλεκτρική ισχύ από μια σταθερή παροχή σε ένα περιστρεφόμενο θερμαντικό στοιχείο μέσα στην τροχαλία, έτσι ώστε το τύμπανο να μπορεί να θερμανθεί ενώ συνεχίζει να περιστρέφεται. Αυτός ο περιστρεφόμενος σύνδεσμος τροφοδοσίας είναι που κάνει πρακτική μια θερμαινόμενη τροχαλία μεταφοράς: ο θερμαντήρας περιστρέφεται με την τροχαλία, αλλά η πηγή τροφοδοσίας όχι, και ένα σταθερό καλώδιο δεν μπορεί να γεφυρώσει αυτό το κενό χωρίς να στρίψει και να σπάσει.
Η ανάγκη συνήθως ξεκινά με πάγο. Σε εξωτερικούς μεταφορείς σε ψυχρές περιοχές, το χιόνι και ο πάγος συσσωρεύονται γύρω από την τροχαλία και την περιοχή επαφής-και ο ιμάντας μπορεί να γλιστρήσει, να χάσει την πρόσφυσή του, να λειτουργήσει ανεπαρκώς ή να σταματήσει τελείως. Η θέρμανση της τροχαλίας από το εσωτερικό συμβάλλει στη μείωση αυτής της συσσώρευσης -, αλλά λειτουργεί αξιόπιστα μόνο εάν η συσκευή μεταφοράς ισχύος έχει σχεδιαστεί για τις πραγματικές συνθήκες γύρω από την τροχαλία: χαμηλή θερμοκρασία, υγρασία, σκόνη, κραδασμούς και περιορισμένος χώρος τοποθέτησης.
Γιατί μια θερμαινόμενη τροχαλία μεταφοράς χρειάζεται δακτύλιο ολίσθησης
Μια τροχαλία μεταφορέα περιστρέφεται συνεχώς σε λειτουργία. Εάν ένα στοιχείο θέρμανσης βρίσκεται μέσα σε αυτήν την τροχαλία, ένα σταθερό καλώδιο συνδεδεμένο κατευθείαν στο περιστρεφόμενο τύμπανο θα τυλίξει, θα κουραζόταν και τελικά θα αστοχούσε - και ένα φθαρμένο ή σπασμένο καλώδιο θέρμανσης σε ένα κινούμενο τύμπανο είναι ένα πρόβλημα ασφαλείας και όχι μόνο ο χρόνος διακοπής λειτουργίας.
Ένας δακτύλιος ολίσθησης αφαιρεί αυτόν τον περιορισμό σχηματίζοντας μια περιστρεφόμενη ηλεκτρική διεπαφή. Η σταθερή πλευρά συνδέεται με την πηγή ρεύματος. η περιστρεφόμενη πλευρά συνδέεται με τη θερμάστρα μέσα στην τροχαλία. και καθώς το τύμπανο περιστρέφεται, οι συρόμενες επαφές διατηρούν την ηλεκτρική συνέχεια. Για τις θερμαινόμενες τροχαλίες η δουλειά είναι σχεδόν πάνταμεταφορά ισχύοςαντί για δεδομένα υψηλής-ταχύτητας, αλλά ο σχεδιασμός εξακολουθεί να είναι απαιτητικός, επειδή η μονάδα ζει σε ένα από τα πιο σκληρά σημεία του μηχανήματος, ακριβώς δίπλα στο ρουλεμάν της τροχαλίας και εκτεθειμένη στις καιρικές συνθήκες και τα υπολείμματα του ιμάντα. Χρησιμοποιούνται για τα ίδια σχέδια με τραχιά διάτρηση-μεταφορά ισχύος σε εξοπλισμό περιστρεφόμενου μεταφορέα. Ένας τυπικός δακτύλιος ολίσθησης εσωτερικού χώρου που πέφτει σε αυτήν τη θέση τείνει να αποτυγχάνει νωρίς - όχι επειδή η τρέχουσα βαθμολογία του είναι λανθασμένη, αλλά επειδή η υγρασία εισέρχεται σε κακώς σφραγισμένο στυπιοθλίπτη καλωδίου ή οι επαφές φλυαρούν υπό δόνηση.
Όταν απαιτείται θερμαινόμενος δακτύλιος ολίσθησης μεταφορέων
Η πιο ξεκάθαρη περίπτωση για μια θερμαινόμενη τροχαλία, και επομένως για ένα δακτύλιο ολίσθησης, είναι ένας εξωτερικός μεταφορέας όπου ο πάγος προκαλεί διακοπές λειτουργίας ή κίνδυνο ασφάλειας:μεταφορείς εξόρυξης κρύου-κλίματος, γραμμές αδρανών υλικών και λατομείων, διαχείριση υλικών χύδην, μεταφορείς λιμένων και τερματικών, ζώνες ψυχρής-αποθήκευσης και κατάψυξης-και φορητός εξοπλισμός με περιστρεφόμενα τύμπανα εκτεθειμένα στο χιόνι ή το παγωμένο νερό τήξης.
Μια αντιπροσωπευτική εικόνα: σε έναν μεταφορέα χειμερινής-εξόρυξης κλίματος, ο δακτύλιος ολίσθησης μπορεί να πρέπει να μεταφέρει συνεχώς ισχύ θερμαντήρα ενώ αντιστέκεται στο χιόνι, στη λεπτή σκόνη του ιμάντα και στους συνεχείς κραδασμούς κοντά στο ρουλεμάν της τροχαλίας. Ο στόχος δεν είναι απλώς να ζεσταθεί το τύμπανο - είναι να παραμείνει διαθέσιμος ο μεταφορέας, να κόψουμε το χειροκίνητο ξε-πάγο, να προστατέψουμε τον ιμάντα και να διατηρήσουμε την απόδοση σε κρύο καιρό. Αυτοί οι στόχοι λειτουργίας είναι αυτό που πρέπει να εξυπηρετήσει ο σχεδιασμός του δακτυλίου ολίσθησης.
Πώς λειτουργεί ένας θερμαινόμενος δακτύλιος ολίσθησης μεταφορέων
Ένα θερμαινόμενο-σύστημα τροχαλίας έχει τέσσερα κύρια μέρη: ένα σταθερό τροφοδοτικό. ένας δακτύλιος ολίσθησης τοποθετημένος πάνω ή γύρω από τον περιστρεφόμενο άξονα. καλωδίωση δρομολογημένη στο περιστρεφόμενο τύμπανο. και το θερμαντικό στοιχείο μέσα στην τροχαλία. Όταν ενεργοποιείται, η ισχύς περνά μέσω του δακτυλίου ολίσθησης στην περιστρεφόμενη τροχαλία και ο θερμαντήρας ανυψώνει την επιφάνεια του τυμπάνου αρκετά ώστε να μειώσει τον πάγο και το χιόνι στην περιοχή επαφής- της ζώνης. Η αποστολή του δακτυλίου ολίσθησης είναι να μεταφέρει αυτό το φορτίο με ασφάλεια ενώ επιβιώνει στις πραγματικές μηχανικές και περιβαλλοντικές συνθήκες του μεταφορέα.
Λογική επιλογής: Μια προσέγγιση-βήμα προς-βήμα
Οι περισσότερες αδύναμες προδιαγραφές προέρχονται από το άλμα κατευθείαν σε ένα μέγεθος περιβλήματος. Μια πιο αξιόπιστη σειρά αποφάσεων είναι να ξεκινήσετε από τη θερμότητα που χρειάζεται η τροχαλία και να εργαστείτε προς τα έξω:
- Επιβεβαιώστε την ισχύ θέρμανσης.Ξεκινήστε με την ονομαστική τιμή του θερμαντήρα σε watt και την παροχή που θα λειτουργεί. Η ισχύς του θερμαντήρα οδηγεί τα πάντα προς τα κάτω.
- Εξάγετε την τάση, το ρεύμα και τον αριθμό κυκλωμάτων.Για έναν θερμαντήρα με αντίσταση, το ρεύμα διαιρείται κατά προσέγγιση με την τάση. Ένα στοιχείο 2 kW σε μονοφασική παροχή 230 V τραβάει περίπου 8,7 A. με περιθώριο για τον κύκλο λειτουργίας και τη συμπεριφορά κρύας-εκκίνησης, μπορείτε να καθορίσετε ένα κύκλωμα με ονομαστική τιμή πολύ πάνω από αυτό και, στη συνέχεια, να ταιριάξετε το μετρητή καλωδίων και το υλικό επαφής με αυτό. Αποφασίστε εάν η παροχή είναι μονοφασική- ή τρι-και εάν απαιτείται ξεχωριστό κύκλωμα γείωσης (και οποιοδήποτε κύκλωμα αισθητήρα ή ελέγχου).
- Ρυθμίστε το επίπεδο προστασίας.Επιλέξτε ένα περίβλημα και στόχο στεγανοποίησης από την πραγματική έκθεση - βροχή και ψεκασμός δεν είναι ίδια με την περιοδική πλύση ή την προσωρινή βύθιση.
- Τοποθετήστε τον άξονα και τον χώρο στερέωσης.Επιβεβαιώστε τη διαθέσιμη διάμετρο, μήκος, διάμετρο ή μέγεθος άξονα και πώς συγκρατείται η ακίνητη πλευρά έναντι της περιστροφής.
- Σχεδιάστε την έξοδο και τη συντήρηση του καλωδίου.Αποφασίστε την κατεύθυνση του καλωδίου, την ανακούφιση καταπόνησης και την πρόσβαση σέρβις πριν παγώσει το σχέδιο.
Στις μηχανολογικές αναθεωρήσεις μας για τα έργα θερμαινόμενης-τροχαλίας, οι τρεις λεπτομέρειες που λείπουν συχνότερα από την πρώτη έρευνα είναι το ρεύμα του θερμαντήρα, ο διαθέσιμος χώρος άξονα και η κατεύθυνση εξόδου του καλωδίου - και αυτά τα τρία συνήθως αποφασίζουν εάν θα λειτουργήσει ένα εξάρτημα καταλόγου ή εάν απαιτείται προσαρμοσμένη σχεδίαση.
Βασικές απαιτήσεις σχεδίασης
Ηλεκτρικό φορτίο: τάση, ρεύμα, κυκλώματα και γείωση
Ο θερμαντήρας καθορίζει την ηλεκτρική ζήτηση, επομένως εδώ πρέπει να ξεκινά η επιλογή και όχι να σταματά. Πέρα από τη βασική τάση και ρεύμα ανά κύκλωμα, ο σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον συνολικό αριθμό κυκλωμάτων, είτε η τροφοδοσία είναι μονοφασική είτε τρι-εναλλασσόμενη, ρεύμα εκκίνησης ή εισροής, ο κύκλος λειτουργίας του θερμαντήρα και τυχόν κυκλώματα αισθητήρα ελέγχου ή θερμοκρασίας-. Ο κύκλος λειτουργίας έχει σημασία επειδή ένας θερμαντήρας που ανακυκλώνει ή λειτουργεί συνεχώς αλλάζει το ενεργό θερμικό φορτίο στις επαφές, το οποίο επηρεάζει την τρέχουσα βαθμολογία που πρέπει να καθορίσετε και όχι μόνο την εικόνα της πινακίδας. Το υλικό επαφής, το μέγεθος του σύρματος, η κατηγορία μόνωσης και η διηλεκτρική αντοχή πρέπει να ταιριάζουν με αυτό το φορτίο. όπου ο θερμαντήρας αντλεί σημαντικό ρεύμα,ένα δαχτυλίδι ολίσθησης με υψηλό-ρεύμαμε δακτυλίους και βούρτσες κατάλληλου μεγέθους είναι το σωστό σημείο εκκίνησης και όχι μια μονάδα γενικού-σκοπού. Ένα αποκλειστικό κύκλωμα γείωσης είναι καλή πρακτική για μια εκτεθειμένη μεταλλική τροχαλία που μεταφέρει ισχύ- σε επίπεδο δικτύου.
Ταχύτητα περιστροφής, κύκλος λειτουργίας και θέρμανση ενώ βρίσκεται σε στάση
Οι τροχαλίες μεταφορέων δεν έχουν υψηλή-ταχύτητα σε σύγκριση με πολλές περιστρεφόμενες μηχανές, αλλά το μοτίβο λειτουργίας μπορεί να είναι ακόμα δύσκολο σε έναν δακτύλιο ολίσθησης: μεγάλες διαδρομές, συχνές εκκινήσεις-σταματήσεις και καιρός. Δύο ερωτήσεις είναι εύκολο να χαθούν. Πρώτον, θα λειτουργεί η θερμάστρα ενώ η τροχαλία είναι σταματημένη; Η θέρμανση ενός σταθερού τυμπάνου συγκεντρώνει την αύξηση της θερμοκρασίας σε σταθερά σημεία επαφής και μέσα σε ένα σφραγισμένο περίβλημα, επομένως η θερμική συμπεριφορά σε μηδέν RPM μπορεί να είναι η περιοριστική περίπτωση, όχι η περίπτωση λειτουργίας. Δεύτερον, πόσοι κύκλοι έναρξης-διακοπής ανά ημέρα; Αυτοί οι αριθμοί οδηγούν τη φθορά της βούρτσας, την επιλογή ρουλεμάν και το διάστημα συντήρησης.
Εύρος θερμοκρασίας και κρύα-καιρικά υλικά
Ένας θερμαινόμενος-δακτύλιος ολίσθησης τροχαλίας βλέπει τόσο χαμηλή εξωτερική θερμοκρασία όσο και εσωτερική θερμότητα από το στοιχείο, επομένως το ζήτημα του υλικού είναι συγκεκριμένο και όχι γενικό. Η ακαμψία χαμηλής-θερμοκρασίας είναι το πρακτικό μέλημα: επηρεάζει τα μανδύα καλωδίων, τις σφραγίδες και το λιπαντικό των ρουλεμάν και μέσω αυτών επηρεάζει την πίεση στεγανοποίησης, την ευκαμψία του καλωδίου και τη ροπή ρουλεμάν. Μια σφράγιση που διατηρείται σε θερμοκρασία δωματίου μπορεί να χάσει τη δύναμη επαφής όταν κρυώσει. ένα σακάκι που είναι εύκαμπτο σε εσωτερικούς χώρους μπορεί να σκληρύνει ή να ραγίσει στη χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας. Το θέμα είναι να επιβεβαιώσετε την πραγματική ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας και να επιλέξετε στεγανοποιήσεις, μπουφάν και λιπαντικά που έχουν βαθμολογηθεί σε αυτήν - για να μην υποθέσουμε ότι ένα εξάρτημα που λειτουργεί στο εργαστήριο θα αντέξει κατά την εκκίνηση-ένα χειμωνιάτικο πρωινό.
Προστασία από εισροή, υγρασία και διάβρωση
Οι εξωτερικές τροχαλίες βλέπουν βροχή, χιόνι, νερό τήξης, σκόνη και λειαντικά λεπτά, και ένας δακτύλιος ολίσθησης που είναι τοποθετημένος στην τροχαλία βλέπει επίσης τη σκόνη και τους κραδασμούς της ζώνης. Ο στόχος προστασίας θα πρέπει να επιλέγεται από την πραγματική έκθεση και να εκφράζεται ως καθορισμένη βαθμολογία εισόδου και όχι ως ασαφής ετικέτα "εξωτερικού χώρου". Το διεθνώς αναγνωρισμένο σύστημα είναι ο κωδικός IP που ορίζεται στοIEC 60529, που δημοσιεύτηκε από την IEC, όπου το πρώτο ψηφίο καλύπτει τα στερεά και τη σκόνη και το δεύτερο καλύπτει το νερό. Για έργα της Βόρειας Αμερικής, τοΑξιολογήσεις περιβλήματος τύπου NEMAπεριγράφουν σε γενικές γραμμές ισοδύναμη προστασία και επιπρόσθετα αντιμετωπίζουν καταστάσεις όπως η διάβρωση και το πάγωμα. Βοηθά στην κατανόησηπώς ισχύουν οι αξιολογήσεις IP στα δαχτυλίδια ολίσθησηςΣυγκεκριμένα, επειδή ένα περιστρεφόμενο σφραγισμένο συγκρότημα συμπεριφέρεται διαφορετικά από ένα στατικό κουτί. Η πιο συνηθισμένη πραγματική αστοχία εδώ είναι η είσοδος νερού μέσω ενός στυπιοθλίπτη καλωδίου που σφραγίζεται για πιο ήπιο περιβάλλον, ακολουθούμενη από τη δημιουργία συμπύκνωσης στο εσωτερικό του περιβλήματος κατά τις μεταβολές της θερμοκρασίας -, επομένως πρέπει να σχεδιαστεί τόσο η εξωτερική είσοδος όσο και η εσωτερική συμπύκνωση.
Δονήσεις, ρουλεμάν και μηχανική σταθερότητα
Η ποιότητα της ηλεκτρικής επαφής εξαρτάται από τη μηχανική σταθερότητα και οι μεταφορείς δημιουργούν άφθονες διαταραχές: εκκένωση άξονα, κακή ευθυγράμμιση, διακύμανση τάνυσης του ιμάντα-και πρόσκρουση υλικού κοντά στην τροχαλία. Εάν η δόνηση αποκαθιστά την επαφή της βούρτσας{-στη-κουδουνίσματος, το κύκλωμα θέρμανσης γίνεται διακοπτόμενο, παρόλο που κάθε εξάρτημα έχει βαθμολογηθεί σωστά. Υπάρχουν στιβαρά ρουλεμάν, ασφαλής-στερέωση κατά της περιστροφής και κατάλληλη ανακούφιση από καταπόνηση για να διατηρείται αυτή η επαφή σταθερή. δεν είναι προαιρετικά πρόσθετα σε ένα δονούμενο τύμπανο.
Τρόπος τοποθέτησης και κέλυφος χώρου
Οι περιοχές της τροχαλίας είναι γεμάτες με προφυλακτήρες, ρουλεμάν, βραχίονες και πλαίσιο. Οι συνήθεις ρυθμίσεις περιλαμβάνουν το άκρο-της-προσάρτησης του άξονα, μια σχεδίαση με διάτρητη-οπή πάνω από τον άξονα και τη στερέωση με φλάντζα, συνήθως με αντι-στήριγμα περιστροφής που συγκρατεί τη σταθερή πλευρά. Επιβεβαιώστε τη διαθέσιμη εξωτερική διάμετρο, το μέγιστο μήκος, το μέγεθος της οπής ή του άξονα, τον προσανατολισμό τοποθέτησης και την απόσταση από τα προστατευτικά και τα κινούμενα μέρη. Μια συμπαγής μονάδα είναι συχνά απαραίτητη, αλλά η συμπαγής δεν πρέπει να σημαίνει κάτω από-ονομαστική: τα κυκλώματα, η μόνωση, η στεγανοποίηση, τα ρουλεμάν και η δρομολόγηση των καλωδίων εξακολουθούν να χρειάζονται χώρο.
Είσοδος καλωδίου και ανακούφιση καταπόνησης
Η είσοδος καλωδίου είναι ένα συχνό σημείο αστοχίας σε εξωτερικούς χώρους. Το νερό εισέρχεται μέσω κακώς σφραγισμένων αδένων. μη υποστηριζόμενα καλώδια κόπωση υπό κραδασμούς. και τα καλώδια που περνούν κοντά σε έναν κινούμενο ιμάντα τρίβονται ή τραβιούνται. Ένας ηχητικός σχεδιασμός χρησιμοποιεί σφραγισμένους στυπιοθλίπτες στο μέγεθος του καλωδίου, ανακούφιση καταπόνησης τόσο στη σταθερή όσο και στην περιστρεφόμενη πλευρά, γενναιόδωρες ακτίνες κάμψης, κρύα-αναβαθμισμένα μπουφάν, δρομολόγηση μακριά από σημεία τσιμπήματος και σαφή διαχωρισμό της ισχύος και οποιασδήποτε καλωδίωσης σήματος.
Κοινές διαμορφώσεις δακτυλίου ολίσθησης για θερμαινόμενες τροχαλίες
Οι περισσότερες απαιτήσεις για θερμαινόμενη-τροχαλία εμπίπτουν σε μερικά μοτίβα και το να ονομάσετε νωρίς αυτό που χρειάζεστε διευκολύνει πολύ το μέγεθος:
- Μόνο ισχύς- μια ενιαία ζώνη θέρμανσης με τον ελάχιστο αριθμό κυκλωμάτων.
- Ισχύς συν γείωση- το ίδιο, με αποκλειστικό κύκλωμα γείωσης για το μεταλλικό τύμπανο.
- Αισθητήρας ή έλεγχος ισχύος συν θερμοκρασίας- κυκλώματα ισχύος παράλληλα με κυκλώματα χαμηλής-στάθμης για θερμοστάτη, αισθητήρα ή ελεγκτή.
- Κυκλώματα θέρμανσης πολλών-ζωνών- δύο ή περισσότερες ανεξάρτητες ζώνες θέρμανσης, η καθεμία χρειάζεται τη δική της διαδρομή ισχύος και συνήθως μια κοινή γείωση, η οποία αυξάνει τον αριθμό των κυκλωμάτων και επηρεάζει το μέγεθος του δακτυλίου.
Τυπικός δακτύλιος ολίσθησης έναντι προσαρμοσμένου θερμαινόμενου δακτυλίου ολίσθησης μεταφορέων
Ένας δακτύλιος ολίσθησης καταλόγου μπορεί να λειτουργήσει σε ελαφριές-ελεγχόμενες συνθήκες. Όσο πιο σκληρό και πιο συγκεκριμένο είναι το περιβάλλον της τροχαλίας, τόσο περισσότερο αξίζει να σχεδιάσετε τον δακτύλιο ολίσθησης γύρω από τον μεταφορέα αντί να πιέσετε ένα απόθεμα σε αυτόν. Ο πίνακας συγκρίνει τα δύο και, κυρίως, τι πρέπει να επιβεβαιώσει πριν αποφασίσει.
| Απαίτηση | Τυπικό δαχτυλίδι ολίσθησης | Θερμαινόμενος δακτύλιος μεταφοράς | Τι να επιβεβαιώσει |
|---|---|---|---|
| Κύρια λειτουργία | Γενική μεταφορά ισχύος ή σήματος | Τροφοδοσία σε θερμαντικό στοιχείο περιστρεφόμενης τροχαλίας | Βαθμολογία θερμαντήρα και αριθμός κυκλωμάτων |
| Περιβάλλο | Συχνά σε εσωτερικό ή ελεγχόμενο | Εξωτερικό, κρύο, υγρό, σκονισμένο, δονούμενο | Πραγματική έκθεση και ελάχιστη θερμοκρασία |
| Στέγαση | Βασικό μέταλλο ή πλαστικό | Ανθεκτικό, σφραγισμένο,-ανθεκτικό στη διάβρωση όπως απαιτείται | Υπάρχουν διαβρωτικοί παράγοντες, όπως αλάτι ή χημικά |
| Σφράγιση | Περιορισμένη ή προαιρετική | Ταιριάζουν με την υγρασία, το χιόνι, τη σκόνη και το πλύσιμο | Δυνατότητα πλύσης ή βύθισης |
| Ρουλεμάν | Γενικό-καθήκον | Επιλεγμένο για δόνηση μεταφορέα και κύκλο λειτουργίας | Επίπεδο κραδασμών και ώρες λειτουργίας |
| Είσοδος καλωδίου | Βασική έξοδος καλωδίων | Σφραγισμένος αδένας και ανακούφιση από τάσεις | Μέγεθος καλωδίου και κατεύθυνση εξόδου |
| Σχεδιαστική προσέγγιση | Βάσει καταλόγου- | Συχνά προσαρμοσμένο ή ημι{0}}προσαρμοσμένο | Περιορισμοί άξονα και χώρου |
Όταν πολλά από αυτά τα στοιχεία επιβεβαίωσης παραπέμπουν σε μη-τυπικές τιμές,ένα προσαρμοσμένο δαχτυλίδι ολίσθησης χτισμένο γύρω από την εφαρμογήείναι συνήθως η χαμηλότερη-επιλογή κινδύνου κατά τη διάρκεια ζωής.
Συνήθεις λειτουργίες αποτυχίας και πώς ο σχεδιασμός τους αποτρέπει
Ο σχεδιασμός έναντι γνωστών τρόπων αστοχίας είναι πιο χρήσιμος από τον κατάλογο γενικών προφυλάξεων. Τα επαναλαμβανόμενα για θερμαινόμενους-δακτυλίους ολίσθησης τροχαλίας είναι:
- Είσοδος νερού- συνήθως στο στυπιοθλίπτη καλωδίου ή σε στεγανοποιητικό που έχασε δύναμη στο κρύο. Αντιμετωπίζεται από τη σωστή βαθμολογία σφράγισης, τις κρύες-βαθμολογημένες σφραγίσεις και τη διαχείριση της συμπύκνωσης.
- Φθορά βούρτσας- επιταχύνεται από λειαντική σκόνη και μεγάλους κύκλους λειτουργίας. αντιμετωπίζονται από επαφή-από επιλογή υλικού και ρεαλιστικά διαστήματα συντήρησης.
- Κόπωση καλωδίου- από μη υποστηριζόμενη ή έντονα λυγισμένη καλωδίωση υπό δόνηση. αντιμετωπίζεται με ανακούφιση καταπόνησης και έλεγχο ακτίνας κάμψης-.
- Ζημιά στο ρουλεμάν- από κακή ευθυγράμμιση, κρούση ή ακατάλληλο ψυχρό λιπαντικό. αντιμετωπίζεται με επιλογή ρουλεμάν και ασφαλή τοποθέτηση.
- Υπερθέρμανση επαφής- από μικρότερη-ονομαστική τρέχουσα χωρητικότητα ή κακή απαγωγή θερμότητας σε σφραγισμένο περίβλημα. αντιμετωπίζεται από τη σωστή ονομαστική τιμή ρεύματος και το θερμικό ύψος.
- Βλάβη μόνωσης- από ανεπαρκή βαθμολογία διηλεκτρικού ή υγρασία. αντιμετωπίζεται από κατάλληλη κατηγορία μόνωσης και επαρκή προστασία εισόδου.
Συνήθη λάθη προς αποφυγή
Επιλογή μόνο με βάση την τρέχουσα βαθμολογία.Η τρέχουσα χωρητικότητα είναι απαραίτητη αλλά όχι επαρκής. μια μονάδα που μεταφέρει το σωστό ρεύμα σε εσωτερικούς χώρους μπορεί να αποτύχει σε εξωτερικούς χώρους εάν η στεγανοποίηση, η αντίσταση στη διάβρωση ή η αντίσταση στους κραδασμούς είναι ανεπαρκείς.
Παράβλεψη της συμπεριφοράς σε χαμηλή- θερμοκρασία.Το κρύο αλλάζει σφραγίδες, μόνωση, λιπαντικό και πλαστικά, επομένως επιβεβαιώστε κάθε υλικό έναντι της χαμηλότερης αναμενόμενης θερμοκρασίας.
Υποτιμώντας την υγρασία και τη συμπύκνωση.Το χιόνι και ο πάγος λιώνουν και ξαναπαγώνουν, το νερό μπορεί να εισέλθει μέσω αδένων και η υγρασία μπορεί να συμπυκνωθεί μέσα στο περίβλημα, επομένως το σχέδιο πρέπει να καλύπτει τόσο την εξωτερική έκθεση στο νερό όσο και την εσωτερική συμπύκνωση - μαζί με τη βάση του ήχουΣχέδιο αδιάβροχο ολισθηρό δαχτυλίδι.
Κάτω από-μεγέθους του περιβλήματος.Μια μικρότερη μονάδα φαίνεται ελκυστική, αλλά μπορεί να κάνει πιο δύσκολη τη στεγανοποίηση, τη μόνωση, την καλωδίωση και το σέρβις. συμπαγής θα πρέπει να αφήνει ακόμα χώρο για ασφαλή κατασκευή.
Κακή δρομολόγηση καλωδίων.Ακόμη και ένας καλά κατασκευασμένος δακτύλιος ολίσθησης-αποτυχαίνει εάν τα καλώδια είναι λυγισμένα απότομα, τραβηγμένα κατά τη λειτουργία, γδαρσίματα ή πλησιάζουν πολύ κοντά σε κινούμενα μέρη.
FAQ
Ε: Τι είναι ένας δακτύλιος ολίσθησης για έναν θερμαινόμενο μεταφορέα;
Α: Είναι μια περιστρεφόμενη ηλεκτρική συσκευή που μεταφέρει ισχύ από μια σταθερή παροχή σε ένα θερμαντικό στοιχείο μέσα σε μια περιστρεφόμενη τροχαλία μεταφορέα, έτσι ώστε ο θερμαντήρας να παραμένει ενεργοποιημένος ενώ η τροχαλία περιστρέφεται.
Ε: Γιατί να μην χρησιμοποιήσετε ένα σταθερό καλώδιο για μια θερμαινόμενη τροχαλία;
Α: Ένα σταθερό καλώδιο θα στρίβει καθώς το τύμπανο περιστρέφεται και τελικά θα κουράζεται, θα σπάει ή θα γίνεται κίνδυνος. Ένας δακτύλιος ολίσθησης διατηρεί τη σύνδεση συνεχή μέσω της περιστροφής.
Ε: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας τυπικός δακτύλιος ολίσθησης για μια θερμαινόμενη τροχαλία μεταφορέα;
Α: Μερικές φορές, αλλά μόνο εάν το ηλεκτρικό φορτίο, η θερμοκρασία, η στεγανοποίηση, οι κραδασμοί και οι απαιτήσεις τοποθέτησης είναι ήπιες. Οι εξωτερικές θερμαινόμενες τροχαλίες χρειάζονται συνήθως μια στιβαρή ή προσαρμοσμένη μονάδα.
Ε: Ποια κατάταξη IP απαιτείται για έναν εξωτερικό δακτύλιο μεταφοράς;
Α: Εξαρτάται από την έκθεση. Η βροχή, το χιόνι, η σκόνη, το πλύσιμο και η πιθανή βύθιση είναι διαφορετικές συνθήκες, επομένως η βαθμολογία πρέπει να ακολουθεί το πραγματικό περιβάλλον και όχι μια γενική ετικέτα "εξωτερικού χώρου".
Ε: Απαιτείται πάντα ο ανοξείδωτος χάλυβας;
Α: Όχι. Ο ανοξείδωτος χάλυβας βοηθάει εκεί όπου η σκουριά, το νερό, το αλάτι ή η επιθετική σκόνη είναι πραγματικές ανησυχίες, αλλά το σωστό περίβλημα εξαρτάται από τους διαβρωτικούς παράγοντες που υπάρχουν, συν το κόστος και την αντοχή. Είναι μια επιλογή που βασίζεται στο περιβάλλον, όχι μια αυτόματη προεπιλογή.
Ε: Η θέρμανση της τροχαλίας ενώ είναι σταματημένη προκαλεί πρόβλημα;
Α: Μπορεί. Η θέρμανση ενός σταθερού τυμπάνου συγκεντρώνει την αύξηση της θερμοκρασίας σε σταθερά σημεία επαφής και μέσα σε ένα σφραγισμένο περίβλημα, επομένως αυτή η περίπτωση είναι συχνά η περιοριστική για τη θερμική σχεδίαση και μπορεί να απαιτεί αισθητήρα θερμοκρασίας ή κύκλωμα ελέγχου.
Ε: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται για τον σχεδιασμό ενός προσαρμοσμένου θερμαινόμενου δακτυλίου ολίσθησης μεταφορέων;
Α: Τάση, ρεύμα, πλήθος κυκλώματος, φάση, RPM και κύκλος λειτουργίας, εύρος θερμοκρασίας, στόχος IP ή NEMA, χώρος τοποθέτησης, λεπτομέρειες άξονα, δρομολόγηση καλωδίων και περιβαλλοντική έκθεση.
Περίληψη
Ένας δακτύλιος ολίσθησης για θερμαινόμενες τροχαλίες μεταφοράς δεν είναι δευτερεύον εξάρτημα. Είναι η περιστρεφόμενη διεπαφή που επιτρέπει σε έναν θερμαντήρα μέσα στο τύμπανο να λαμβάνει ισχύ ενώ λειτουργεί ο μεταφορέας. Τρεις κρίσεις αποφασίζουν αν έχει διάρκεια: αξιόπιστημεταφορά ισχύοςσε μέγεθος ανάλογα με τη θερμάστρα,σφράγισηταιριάζει με την πραγματική έκθεση, καιμηχανική σταθερότηταυπό δόνηση του μεταφορέα. Λάβετε τα σωστά - ξεκινώντας από την τροφοδοσία του θερμαντήρα και λειτουργώντας προς τα έξω μέσω του ρεύματος, των κυκλωμάτων, της προστασίας, της τοποθέτησης και της δρομολόγησης καλωδίων - και ένας προσαρμοσμένος θερμαινόμενος-δακτύλιος ολίσθησης τροχαλίας θα αντέξει σε κρύο, υγρό, σκονισμένο, δονούμενο υπηρεσία. Το πρώτο πρακτικό βήμα είναι απλώς να καθοριστούν με σαφήνεια οι συνθήκες λειτουργίας και οι ηλεκτρικές απαιτήσεις.