Μπορείτε να ολισθήσετε παράλληλα κυκλώματα δακτυλίου για υψηλότερο ρεύμα; Τρέχουσα κοινή χρήση, θέρμανση και επικύρωση

Ναι, ορισμένα σχέδια δακτυλίων ολίσθησης επιτρέπουν την παράλληλη σύνδεση δύο ή περισσότερων κυκλωμάτων για υψηλότερο ρεύμα φορτίου - αλλά μόνο όταν ο κατασκευαστής εγκρίνει αυτή την ακριβή διάταξη και έχουν επαληθευτεί η καλωδίωση, οι τερματισμοί, η θερμική συμπεριφορά και η δυναμική απόδοση.Μια βαθμολογία καταλόγου 10 A ανά κύκλωμα δεν επιτρέπει, από μόνη της, μια τροποποίηση πεδίου που μετατρέπει δύο κυκλώματα σε εγγυημένη διαδρομή 20 A.

Η δυσκολία είναι να μην κάνεις σύνδεση στον πάγκο. Διατηρεί κάθε συρόμενη επαφή, απαγωγό, τερματισμό και διαδρομή επιστροφής εντός των επιτρεπόμενων ορίων όταν το συγκρότημα περιστρέφεται, ζεσταίνεται, αντιστρέφεται και γερνάει. Ένα κανάλι ισχύος που μεταφέρει περισσότερο από το αναμενόμενο μερίδιό του μπορεί να υπερθερμανθεί ακόμα και ανσύνολοτο ρεύμα φαίνεται αποδεκτό. Αυτός ο οδηγός εξηγεί πώς να αποφασίσετε εάν η παραλληλία είναι κατάλληλη και ποια στοιχεία να ζητήσετε πριν την έγκρισή της.

Αρχικά, διακρίνετε τα παράλληλα κυκλώματα ισχύος από τις παράλληλες επαφές βούρτσας

Οι δακτύλιοι ολίσθησης περιέχουν αγώγιμες διαδρομές μεταξύ μιας ακίνητης πλευράς και μιας περιστρεφόμενης πλευράς. Ένα προϊόν μπορεί να έχει πολλούς ανεξάρτητους μονωμένους δακτυλίους, καθένας από τους οποίους εκχωρείται σε ξεχωριστό ηλεκτρικό κύκλωμα. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει πολλαπλές βούρτσες που έρχονται σε επαφή με τοίδιοδακτύλιος ως μέρος μιας τρέχουσας διαδρομής σχεδιασμένης από τον κατασκευαστή. Αυτές δεν είναι ισοδύναμες διαμορφώσεις.

Για παράδειγμα, το MOFLON περιγράφει παράλληλα κυκλώματα 10 Α για ορισμένες διαμορφώσεις MT100. Αυτό είναι απόδειξη ότιένα καθορισμένο σχέδιο κατασκευαστήμπορεί να επιτρέψει αυτή τη ρύθμιση. Δεν είναι απόδειξη ότι κάθε άλλος δακτύλιος ολίσθησης με κανάλια 10 Α μπορεί να αντιμετωπιστεί με τον ίδιο τρόπο. Οι πληροφορίες προϊόντος MT100 του κατασκευαστή παρέχουν το σχετικό πλαίσιο:Σημειώσεις διαμόρφωσης της σειράς MT100.

Επομένως, η πρώτη απόφαση δεν είναι "Πόσα καλώδια μπορούμε να ενώσουμε;" Είναι "Ο επιλεγμένος δακτύλιος ολίσθησης επιτρέπει ρητά αυτές τις προσδιοριζόμενες διαδρομές ισχύος να συνδέονται παράλληλα, με τα προτεινόμενα σημεία σύνδεσης, τροφοδοσίας, επιστροφής και λειτουργίας;" Ένας δακτύλιος με ονομαστική τιμή σήματος, μια προστατευτική διαδρομή συγκόλλησης ή ένα μη επαληθευμένο κανάλι δεν πρέπει να αντιστοιχίζονται εκ νέου ως πρόσθετη χωρητικότητα ισχύος με υπόθεση. Μια τροχιά πολλαπλών βουρτσών που έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή δεν είναι το ίδιο με μια τροποποίηση πεδίου που συνδέει χωριστά ονομαστικά κυκλώματα.

Χαρτογραφήστε την πλήρη τρέχουσα διαδρομή, συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής

Ξεκινήστε από την πηγή και τραβήξτε μέχρι το φορτίο. Σημειώστε τι παραμένει ακίνητο, τι περιστρέφεται και κάθε φυσικό στοιχείο που διασχίζεται από ρεύμα φορτίου. Το διάγραμμα πρέπει να δείχνει τον ακροδέκτη πηγής, τη σταθερή σύνδεση ή τη ράβδο ζυγού, κάθε κλάδο τροφοδοσίας, μεμονωμένες συρόμενες επαφές, συναρμογή στην περιστρεφόμενη πλευρά, φορτίο, κλάδους επιστροφής, και τα δύο σετ τερματισμών και προστατευτικές συσκευές.

Μια διαδρομή τροφοδοσίας δύο καναλιών εξακολουθεί να χρειάζεται μια κατάλληλη επιστροφή. Εάν το φορτίο τραβήξει 30 A, η διαίρεση της θετικής τροφοδοσίας μεταξύ δύο δακτυλίων δεν μειώνει τα 30 A που ρέουν μέσω ενός μόνο δακτυλίου επιστροφής. Μη χρησιμοποιείτε προστατευτική γείωση ή διαδρομή συγκόλλησης ως κανονική επιστροφή φορτίου ή ως εφεδρική χωρητικότητα ρεύματος φορτίου. Σε μια εγκατάσταση τριών φάσεων, αξιολογήστε κάθε φάση και κάθε ουδέτερο σύμφωνα με την πραγματική ηλεκτρική τοπολογία. Οι παράλληλοι αγωγοί σε μία φάση δεν καθορίζουν την ικανότητα του υπόλοιπου συγκροτήματος.

Μην βασίζεστε μόνο σε καλώδια με χρωματική κωδικοποίηση για να δημιουργήσετε τον χάρτη καναλιών. Αποκτήστε το pinout ή το σχέδιο για την ακριβή μονάδα. Εάν ο προμηθευτής δεν μπορεί να προσδιορίσει την εκχώρηση εσωτερικού κυκλώματος και τις επιτρεπόμενες συνδέσεις, η προτεινόμενη παράλληλη μετατροπή θα πρέπει να κρατηθεί για αναθεώρηση μηχανικής.

Γιατί δύο κυκλώματα δακτυλίου ολίσθησης ίσης ονομαστικής αξίας μπορεί να μεταφέρουν άνισο ρεύμα

Για σταθερό ρεύμα συνεχούς ρεύματος σε δύο εξιδανικευμένες διαδρομές αντίστασης που συνδέονται μεταξύ των ίδιων δύο κόμβων, κάθε κλάδος φέρει ένα μερίδιο αντίστροφης αντίστασης του συνόλου. Εάν η πλήρης αντίσταση του κλάδου Α είναι RAκαι του κλάδου Β είναι το RB, η προσέγγιση είναι:

IA = Iσύνολο × RB / (RA + RB); IB = Iσύνολο × RA / (RA + RB).

Σκεφτείτε έναεπεξηγηματικός υπολογισμός, όχι δεδομένα προϊόντος ByTune: Ο κλάδος Α έχει πλήρη αντίσταση από άκρο σε άκρο 6 mΩ, ο κλάδος Β έχει 9 mΩ και το φορτίο αντλεί 30 A DC. Οι εξισώσεις δίνουν 18 A στο A και 12 A στο B. Μια υποθετική 15 A/15 Μια διαίρεση θα υποτιμούσε το ρεύμα στο A κατά 20%.Υποθέτωτο εγκεκριμένο από τον προμηθευτή όριο έτυχε να είναι 15 A ανά υποκατάστημα σε αυτήν ακριβώς την εγκατάσταση. Το αποτέλεσμα των 18 A θα αποτύχει στη συνέχεια στο κριτήριο αποδοχής του ρεύματος διακλάδωσης - παρόλο που το συνολικό ρεύμα είναι 30 A και πριν ληφθεί υπόψη η θερμική συμπεριφορά.

Αυτές οι αντιστάσεις περιλαμβάνουν ολόκληρο τον κλάδο όπως ορίζεται στο μοντέλο. δεν είναι εναλλάξιμα με τον δημοσιευμένο "ηλεκτρικό θόρυβο" ή το δυναμικό σχήμα αντίστασης-διακύμανσης ενός δακτυλίου ολίσθησης. Ο υπολογισμός είναι ένας προκαταρκτικός έλεγχος λογικής, όχι μια πρόβλεψη θερμοκρασίας. Η θερμότητα φεύγει από την επαφή μέσω μιας τρισδιάστατης, κοινής δομής και τα εσωτερικά θερμά σημεία ενδέχεται να μην είναι ορατά στο περίβλημα.

Οι πραγματικές επαφές δεν είναι σταθερές αντιστάσεις. Η αντίσταση σύνδεσης, η πίεση της βούρτσας, η μόλυνση, η καταρροή, η θερμοκρασία και η φθορά μπορούν να αλλάξουν μια διαδρομή κατά τη λειτουργία. Ο κλάδος με τη χαμηλότερη αρχική αντίσταση μπορεί να φέρει περισσότερο φορτίο. καθώς εξελίσσονται οι συνθήκες επαφής, η τρέχουσα διαίρεση μπορεί επίσης να αλλάξει. Για AC, διορθωμένα φορτία κινητήρα και κυματομορφές μεταγωγής, συγκρίνετε το πραγματικό ρεύμα RMS και λάβετε υπόψη την αντίσταση, τις αρμονικές, τις μεταβατικές κορυφές και τη γεωμετρία διακλάδωσης. Ο απλός τύπος DC δεν μπορεί να αντικαταστήσει αυτές τις μετρήσεις.

Έλεγχος ευαισθησίας: εκτελέστε ξανά τους αριθμούς όταν αλλάζει ένας κλάδος

Τώρα ας υποθέσουμε ότι ο κλάδος Β αυξάνεται από 9 mΩ σε 12 mΩ ενώ ο κλάδος Α παραμένει στα 6 mΩ και το φορτίο παραμένει 30 A DC. Το εξιδανικευμένο δίκτυο αλλάζει από 18 A/12 A σε20 Α έως Α και 10 Α έως Β. Οι υπολογιζόμενες απώλειες γίνονται 2,40 W στο Α και 1,20 W στο Β, έναντι των αρχικών 1,94 W και 1,30 W. Αυτές είναιυποθετικό ολόκληρο κλάδοαριθμοί, μη δοκιμασμένες θερμοκρασίες επαφής ή αξιολογήσεις ByTune.

Απροσδόκητα, ο κλάδος με ανερχόμενη αντίσταση μεταφέρει λιγότερο ρεύμα, ενώ ο άλλος κλάδος αντιμετωπίζει υψηλότερη φόρτιση. Εφόσον η υποτιθέμενη αντίσταση περιλαμβάνει καλώδια, τερματισμούς και συρόμενες επαφές, το I²R δεν μπορεί να εντοπίσει το εσωτερικό θερμό σημείο. Ένα ονομαστικό όριο 15 Α ανά κλάδο,αν προσδιορίζεται υποθετικά, θα παραβιαζόταν από το Α και στα δύο παραδείγματα. Αυτός ο υπολογισμός είναι ένα εργαλείο ελέγχου. δεν μπορεί να δημιουργήσει μια ασφαλή συνδυασμένη βαθμολογία.

Τα πραγματικά φορτία δεν είναι πάντα σταθερού ρεύματος. Μια ρυθμιζόμενη πηγή τάσης, παλμική κίνηση κινητήρα ή τροφοδοσία περιορισμένου ρεύματος ενδέχεται να ανταποκρίνονται διαφορετικά καθώς αλλάζει η αντίσταση. Επαναξιολογήστε την πραγματική πηγή και το φορτίο και, στη συνέχεια, επιβεβαιώστε την τρέχουσα διαίρεση και τη θερμοκρασία μέσω δυναμικών δοκιμών.

Θέρμανση, κοινόχρηστα θερμικά όρια και περίπτωση αστοχίας μονής διακλάδωσης

Ηλεκτρική απώλεια και θερμική σύζευξη

Σε μια σταθερή αντίσταση διακλάδωσης, η τοπική ηλεκτρική απώλεια αυξάνεται με το τετράγωνο του ρεύματος: ο διπλασιασμός του ρεύματος σε μια αμετάβλητη διαδρομή αντίστασης παράγει τέσσερις φορές την απώλεια I²R. Αυτό δεν σημαίνει ότι η τοπική θερμοκρασία αυξάνεται τέσσερις φορές. Πολλά παρακείμενα ενεργοποιημένα κυκλώματα μπορούν να θερμάνουν την ίδια στοίβα επαφής, αγωγούς, περίβλημα και σύστημα μόνωσης, ενώ η ψύξη εξαρτάται από την πλήρη εγκατάσταση. Επομένως, αξιολογήστε την απώλεια ανά κλάδο και τη συνδυασμένη θερμοκρασία συναρμολόγησης μαζί, όχι ως ανεξάρτητες θερμικές τιμές.

Ο κατασκευαστής συνδετήρων TE Connectivity κάνει μια παρόμοια προσοχή για τις διεπαφές μπαταριών πολλαπλών επαφών: η συνολική χωρητικότητα ρεύματος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί δεν λαμβάνεται απλώς πολλαπλασιάζοντας τη μέγιστη βαθμολογία μιας επαφής με τον αριθμό των επαφών. ΒλέπωΕπεξήγηση της βαθμολογίας ρεύματος της σύνδεσης TE. Αυτό υποστηρίζει την καθοδήγηση ηλεκτρικής επαφής, δεν υποκαθιστά τη δοκιμή ενός περιστρεφόμενου δακτυλίου ολίσθησης.

Μια έγκυρη θερμική δοκιμή περιλαμβάνει τις πραγματικές δέσμες αγωγών, τους συνδέσμους, τις επιφάνειες τοποθέτησης, τα παρακείμενα φορτωμένα κανάλια, τον κύκλο λειτουργίας, τον αέρα περιβάλλοντος ή τη θερμοκρασία του περιβλήματος και την κατάσταση λειτουργίας σε σταθερή κατάσταση. Εάν μια αναθεώρηση σχεδιασμού χρειάζεται μια τυποποιημένη προσέγγιση για τη μείωση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος,IEC 60512-5-2περιγράφει μια μέθοδο δοκιμής για ηλεκτρικούς συνδετήρες. δεν καθορίζει αυτόματο γενικό ποσοστό μείωσης ούτε πιστοποιεί δακτύλιο ολίσθησης.

Τι συμβαίνει εάν ένα υποκατάστημα υποβαθμιστεί ή ανοίξει;

Φανταστείτε ότι οι δύο διαδρομές 15 A από το υποθετικό παράδειγμα αναμένεται να φέρουν συνδυασμένα 30 A. Εάν ένα μονοπάτι ανοίγει ενώ η παροχή ρεύματος και το φορτίο εξακολουθούν να απαιτούν 30 A, η υπόλοιπη διαδρομή θα μπορούσε να εκτεθεί σχεδόν σε ολόκληρο το ρεύμα φορτίου μέχρι να επέμβει η προστασία ή ο έλεγχος του συστήματος. Αυτό είναι ένασενάριο αποτυχίας, όχι ισχυρισμός ότι κάθε φορτίο θα συνεχίζεται με σταθερό ρεύμα: το ρεύμα μπορεί επίσης να καταρρεύσει, να ανακατανεμηθεί ή να αλλάξει ανάλογα με την πηγή ενέργειας και τα χαρακτηριστικά φορτίου.

Κατά την ανασκόπηση του σχεδιασμού, τεκμηριώστε το χειρότερο αξιόπιστο συμβάν απώλειας επαφής, την απόκριση της προστατευτικής συσκευής, τη συμπεριφορά του κινητήρα στον κινητήρα, τον εντοπισμό σφαλμάτων και εάν το μηχάνημα πρέπει να εισέλθει σε ασφαλή κατάσταση. Μια κοινή ασφάλεια ανάντη μπορεί να προστατεύει τη συνολική παροχή χωρίς να προστατεύει επαρκώς έναν μεμονωμένο υπερφορτωμένο παράλληλο κλάδο. Η προστασία και ο συντονισμός των κλαδιών απαιτούν εξειδικευμένο ηλεκτρικό σχεδιασμό και μια περιττή διάταξη βούρτσας ή δακτυλίου δεν πρέπει να διατίθεται στο εμπόριο ως ανεκτική σε σφάλματα χωρίς καθορισμένη δοκιμή βλάβης.

Εάν η απώλεια μιας διαδρομής θα δημιουργούσε απαράδεκτο κίνδυνο πυρκαγιάς, ασφάλειας ή διαθεσιμότητας, η απόκριση μπορεί να είναι ένα ξεχωριστό κανάλι υψηλότερου ρεύματος, μια αναθεωρημένη αρχιτεκτονική ισχύος, κατάλληλη παρακολούθηση και προστασία ή μια εντελώς διαφορετική περιστροφική διεπαφή. Η παράλληλη καλωδίωση δεν αποτελεί από μόνη της μέτρο ασφαλείας.

Πώς να επικυρώσετε έναν προτεινόμενο δακτύλιο ολίσθησης παράλληλου κυκλώματος

Δοκιμάστε το τελικό προτεινόμενο συγκρότημα, όχι ένα χαλαρό δακτύλιο δείγματος με προσωρινούς βραχυκυκλωτήρες που θα εξαφανιστούν στην παραγωγή. Ένα αξιόπιστο σχέδιο συγκρίνει την προβλεπόμενη κοινή χρήση διακλαδώσεων με τα μετρημένα αποτελέσματα και ελέγχει το θερμικό ύψος κάτω από τον πλήρη κύκλο λειτουργίας του μηχανήματος.

Οργανώστε τα μονοπάτια ξεχωριστά

Μετρήστε το ρεύμα σε κάθε παράλληλη διακλάδωση σε προσβάσιμες, τεκμηριωμένες θέσεις χρησιμοποιώντας κατάλληλα ονομαστικούς αισθητήρες ρεύματος με κατάλληλο εύρος ζώνης και ακρίβεια. Καταγράψτε τον κλάδο Α, τον κλάδο Β και το χωριστά μετρούμενο συνολικό ρεύμα σε μια συγχρονισμένη γραμμή χρόνου. Για δοκιμές υπό τάση, μετρήστε την πτώση τάσης μεταξύ εγκεκριμένων σημείων αίσθησης χρησιμοποιώντας κατάλληλα απομονωμένο, ονομαστικό εξοπλισμό.Μην συνδέετε ένα ωμόμετρο ή έναν κανονικό μετρητή αντίστασης τεσσάρων καλωδίων σε ένα κύκλωμα υψηλού ρεύματος υπό τάση.Σε ένα μη ενεργοποιημένο και απομονωμένο δείγμα, η μέτρηση της αντίστασης τεσσάρων τερματικών μπορεί να μειώσει το σφάλμα απαγωγής δοκιμής.Ο Fluke εξηγεί την αρχή της μέτρησης των τεσσάρων συρμάτων. Μια ζωντανή δοκιμή απαιτεί διαφορετική, επικυρωμένη μέθοδο ανίχνευσης τάσης και ασφαλή πρόσβαση στα σημεία μέτρησης.

Τοποθετήστε τους θερμικούς αισθητήρες σε εγκεκριμένα προσβάσιμα σημεία, όπως οι τερματισμοί και το περίβλημα. Μια θερμική κάμερα μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό ορατών ανωμαλιών, αλλά δεν μπορεί να αποδείξει άμεσα την κρυφή θερμοκρασία επαφής. Εάν το έργο απαιτεί ένα εσωτερικό όριο θερμοκρασίας επαφής, ζητήστε από τον προμηθευτή μια δοκιμή πρωτοτύπου με όργανα ή επικυρωμένο μοντέλο.

Οι τιμές αποδοχής είναι συγκεκριμένες για το έργο.Συμφωνήστε γραπτώς σχετικά με το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα διακλάδωσης, την πτώση τάσης, την αύξηση θερμοκρασίας ή θερμοκρασίας, τη διάρκεια και την επιτρεπόμενη παροδική απόκλιση πριν από τη δοκιμή. Μην επιλέγετε γενικό κανόνα 70%, 80% ή 10 μοιρών χωρίς σχετική εγκεκριμένη προδιαγραφή. Συμπεριλάβετε την αβεβαιότητα μέτρησης, την τοποθέτηση του αισθητήρα και τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για να κριθούν σταθερές θερμικές συνθήκες.

Μετατρέψτε τη μήτρα σε επαναλαμβανόμενη διαδικασία δοκιμής

Πριν από την ενεργοποίηση, εγκρίνετε το σχέδιο καλωδίωσης, την αναγνώριση διακλάδωσης, τη διαδρομή επιστροφής, την προστασία και τα ασφαλή σημεία μέτρησης. Τεκμηριώστε τον προσανατολισμό, τη βαθμονόμηση, το εύρος ζώνης και το συγχρονισμό κάθε τρέχοντος αισθητήρα. Μια καθυστερημένη ή με μέσο όρο ανάγνωσης μπορεί να κρύψει ένα σύντομο συμβάν ανακατανομής.

1. Απομόνωση και ταυτοποίηση.Στο πλαίσιο της απαιτούμενης διαδικασίας απενεργοποίησης, επαληθεύστε την αντιστοίχιση των δακτυλίων, τη μόνωση και τα επιδιωκόμενα σημεία σύνδεσης. Οι έλεγχοι αντίστασης τεσσάρων συρμάτων ανήκουν σε απομονωμένα κυκλώματα και όχι σε ηλεκτρικές διαδρομές.
2. Καθορίστε τη σταθερή γραμμή βάσης.Εφαρμόστε το εγκεκριμένο φορτίο δοκιμής, καταγράψτε τόσο τα ρεύματα διακλάδωσης όσο και ένα ανεξάρτητο σύνολο και συμβιβάστε τυχόν ανεξήγητη αναντιστοιχία εντός της αβεβαιότητας του οργάνου.
3. Αναπαραγωγή κίνησης.Καταγράψτε την εκκίνηση, την ονομαστική ταχύτητα, την αναστροφή, την ανακύκλωση φορτίου και το καθορισμένο περιβάλλον λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων των γειτονικών καναλιών με ρεύμα. Συγκρίνετε κορυφές και τάσεις, όχι μόνο μέσους όρους.
4. Επιβεβαιώστε τη θερμική και προστατευτική συμπεριφορά.Μετρήστε τις προσβάσιμες θερμοκρασίες τερματισμού και περιβλήματος μέχρι τη συμφωνημένη κατάσταση σταθεροποίησης. Ζητήστε αποδεικτικά στοιχεία από τον κατασκευαστή για μη προσβάσιμες θερμοκρασίες επαφής. Επιχειρήστε μια ελεγχόμενη δοκιμή υποβαθμισμένης διακλάδωσης μόνο εάν εγκριθεί ρητά από την ανάλυση κινδύνου και τον προμηθευτή.
5. Κρατήστε αρχείο κυκλοφορίας.Διατηρήστε συγχρονισμένα ακατέργαστα ίχνη, θέσεις αισθητήρων, μη φυσιολογικά συμβάντα, συνθήκες δοκιμής και γραπτή διάθεση προμηθευτή.

Η αποδοχή πρέπει να χρησιμοποιεί συμφωνημένα όρια διακλάδωσης RMS και αιχμής, επιτρεπόμενες διακοπές, θερμικά όρια και χρόνους απόκρισης προστασίας. Μια δοκιμή αποτυγχάνει εάν παραβιαστεί κάποιο εγκεκριμένο όριο ακόμα και όταν το συνολικό ρεύμα φαίνεται κανονικό. Δεν υπάρχει καθολική επιτρεπόμενη ανισορροπία κοινής χρήσης ή κατώφλι ανόδου της θερμοκρασίας για κάθε δακτύλιο ολίσθησης.

Πότε δεν πρέπει να παραλληλίζονται τα κανάλια

Μην εγκρίνετε μια εκ των υστέρων τοποθέτηση απλώς και μόνο επειδή υπάρχουν φυσικά αχρησιμοποίητα καλώδια. Συνήθεις λόγοι για να σταματήσετε είναι:

• Δεν υπάρχει έγκριση κατασκευαστή ή πλήρες σχέδιο καναλιού για την ακριβή συναρμολόγηση.
• Τα προτεινόμενα επιπλέον κανάλια σχεδιάστηκαν για σήματα, διαφορετική κατηγορία τάσης, προστατευτική σύνδεση ή άλλη ξεχωριστή λειτουργία.
• Οι σταθεροί και περιστρεφόμενοι τερματισμοί δεν μπορούν να συνδεθούν συμμετρικά και να επιθεωρηθούν αξιόπιστα.
• Τα ρεύματα μεμονωμένων διακλαδώσεων δεν μπορούν να μετρηθούν ή το θερμικό όριο των εσωτερικών επαφών είναι άγνωστο.
• Οι συνθήκες αιχμής, σφάλματος ή περιβάλλοντος του μηχανήματος υπερβαίνουν τα στοιχεία που υποστηρίζουν τη διάταξη.
• Ένας κλάδος που χάνει την επαφή μπορεί να υπερφορτώσει την υπόλοιπη διαδρομή πριν ενεργήσει η προστασία.
• Ο σχεδιασμός δεν έχει αξιόπιστο τρόπο επικύρωσης της εγκατεστημένης διαμόρφωσης στην ταχύτητα λειτουργίας.

Για μια νέα μηχανή υψηλού ρεύματος, αοικογένεια προϊόντων δακτυλίου ολίσθησης βούρτσας άνθρακαή απροσαρμοσμένο σχέδιο μεταφοράς ισχύοςμπορεί να είναι καλύτερο σημείο εκκίνησης από το συνδυασμό εφεδρικών καναλιών χαμηλού ρεύματος. Η προτιμώμενη αρχιτεκτονική εξαρτάται από το ρεύμα λειτουργίας, την τάση, το περίβλημα τοποθέτησης, την ταχύτητα, τον κύκλο λειτουργίας και το σχέδιο συντήρησης - όχι απλώς από τον αριθμό των ελεύθερων δακτυλίων.

Για παρακείμενες εργασίες, του ByTuneαντικείμενο αύξησης της θερμοκρασίαςκαλύπτει ευρύτερα θερμικά αίτια και τηςοδηγός αντίστασης επαφήςαναφέρεται στην ερμηνεία των μετρήσεων. Καμία σελίδα δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως εξουσιοδότηση για την παράλληλη καλωδίωση ενός συγκεκριμένου μοντέλου.

Τι να στείλετε στον προμηθευτή πριν συνδέσετε οτιδήποτε

Στείλτε στον προμηθευτή ένα μονοσέλιδο χρονοδιάγραμμα κυκλωμάτων και ένα ρητό αίτημα για γραπτή έγκριση. Μια χρήσιμη έρευνα μηχανικής αναφέρει ποιοι δακτύλιοι θα ενωθούν, αντί να ρωτά μόνο εάν η εταιρεία "υποστηρίζει 30 Α".

Ζητήστε από τον προμηθευτή να επιβεβαιώσει εάν επιτρέπεται η προτεινόμενη ομαδοποίηση καταστημάτων, ποιασε συνδυασμόΗ τρέχουσα βαθμολογία είναι υπό τις καθορισμένες συνθήκες σας, ποια καλωδίωση είναι εγκεκριμένη και πώς επικυρώθηκε η τιμή. Ένα σχέδιο που δείχνει τις τρέχουσες διαδρομές και τα δοκιμασμένα σημεία θερμοκρασίας είναι πιο χρήσιμο από έναν γενικό ισχυρισμό ότι τα κυκλώματα είναι "παράλληλα ικανά". Για ένα μοντέλο ByTune με το όνομα, η απαιτούμενη έγκριση πρέπει να βασίζεται στο πραγματικό σχέδιο και τα δεδομένα αυτού του μοντέλου. μια ιστοσελίδα προϊόντος-οικογένειας δεν αρκεί.

Η απόφαση: εγκεκριμένη παράλληλη ομάδα ή αποκλειστική διαδρομή υψηλού ρεύματος;

Τα παράλληλα κυκλώματα μπορεί να είναι ένας νόμιμος τρόπος μεταφοράς πρόσθετου ρεύματος όταν η πλήρης ηλεκτρική και θερμική συμπεριφορά τους έχει σχεδιαστεί σκόπιμα. Εάν η ακριβής διάταξη υποστηρίζει τη διάταξη, κάθε κλάδος φέρει αποδεκτό ρεύμα σε όλη τη σχετική εργασία, οι τερματισμοί και το κοινό περίβλημα παραμένουν εντός των θερμικών ορίων τους και το μηχάνημα χειρίζεται αξιόπιστα σφάλματα, ο σχεδιασμός έχει βάση για έγκριση.

Μετασκευή ή νέο μηχάνημα: επιλέξτε την αρχιτεκτονική, όχι απλώς ένα επιπλέον καλώδιο

Ένας εφεδρικός δακτύλιος σε ένα εγκατεστημένο μηχάνημα δεν εξοικονομεί αυτόματα ρεύμα. Οι γηρασμένες επαφές, τα άνισα μήκη καλωδίων, οι δυσπρόσιτες διασταυρώσεις και οι αβέβαιες αναθεωρήσεις σχεδίων μπορεί να κάνουν δύσκολη την εξουσιοδότηση μιας εκ των υστέρων τοποθέτησης, ακόμη και όταν μια σύντομη δοκιμή πάγκου φαίνεται ικανοποιητική.

Ο νέος εξοπλισμός προσφέρει την ευκαιρία να προσδιορίσετε εξαρχής ένα κύκλωμα υψηλού ρεύματος με ονομαστική τιμή, απλοποιώντας την καλωδίωση και τη λογοδοσία σφαλμάτων. Μια παράλληλη διάταξη σχεδιασμένη από τον κατασκευαστή μπορεί να εξακολουθεί να είναι βιώσιμη εάν έχει δοκιμαστεί η συνολική χωρητικότητα και η συμπεριφορά αστοχίας της. Για οποιαδήποτε από τις δύο επιλογές, συγκρίνετε το ίδιο προφίλ φορτίου, μηχανικό περίβλημα, απαιτήσεις αποδεικτικών στοιχείων και πρόσβαση στη συντήρηση. Η τιμή του υλικού από μόνη της δεν είναι μια πλήρης σύγκριση μηχανικής.

Αποδέσμευση ή αναμονή: ο πίνακας αποφάσεων που βασίζεται σε στοιχεία

Εάν κάποια από αυτές τις συνθήκες δεν μπορεί να αποδειχθεί, η υπεύθυνη απάντηση είναι να μην προσθέσετε άλλο καλώδιο και να ελπίζετε για ίση κατανομή. Χρησιμοποιήστε μια διαδρομή υψηλού ρεύματος με ονομαστική χρήση ή ζητήστε από τον κατασκευαστή να αξιολογήσει μια προσαρμοσμένη αρχιτεκτονική περιστροφικής ισχύος.Η σημαντική βαθμολογία είναι η επαληθευμένη απόδοση του πλήρους περιστρεφόμενου συγκροτήματος - όχι το αριθμητικό άθροισμα των μεμονωμένων ετικετών κυκλωμάτων.